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萊鋼、濟鋼整合曾兩度流產，如今重組日鋼更見艱難，畢竟是巨虧的國企要整合盈利良好的民企。山東鋼鐵(600022,股吧)業的重組之路充滿坎坷，可能演變成一場“鏖戰”本刊記者 趙文佳 / 文2月28日，萊鋼股份(600102,股吧)正式告別A股市場，股票按照1：2.41的比例轉換為濟南鋼鐵，同時，濟南鋼鐵也更名為山東鋼鐵。幾經坎坷之後，萊鋼股份、濟南股份重組終於完成，山東鋼鐵集團的整合之路邁出瞭關鍵性一步。日前，山東省政府發佈《關於貫徹落實山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的實施意見》，到2013年，山東鋼鐵集團將完成對日照鋼鐵、青島鋼鐵的實質性重組，未來山東80%的鋼鐵產能將集中到山東鋼鐵集團旗下。而日照鋼鐵，作為一傢近年來盈利狀況不錯的民營企業，最終也將被巨虧的國有鋼鐵集團重組並購，或許道路不會一帆風順。但重組之初，就已講明“政府督導”重組的山鋼，決心可見一斑。一位瞭解此次重組的內幕人士也對《融資中國》記者表示，雖然虧損的國企山鋼重組盈利不錯的日照鋼鐵這傢民營企業，會面臨一些困難及阻礙，但既然決心已定，就會利用一些政府資源力促完成這項重組計劃。整合曾兩度流產山東是個產鋼大省，粗鋼產量僅次於河北、江蘇，居全國第三，但大而不強的現狀讓山東省下決心推動鋼鐵產業的整合。2008年3月份山東鋼鐵集團正式掛牌，成為由濟南鋼鐵集團有限公司、萊蕪鋼鐵集團有限公司、山東省冶金工業總公司所屬企業（單位）的國有產權劃轉而設立的國有獨資公司，由山東省國資委履行出資人職責。對於山東鋼鐵集團的組建，山東省國資委有關人士表示，組建山東鋼鐵集團，可以提高山東鋼鐵產業集中度，優化產品結構，進一步提升山東的鋼鐵工業實力，實現鋼鐵工業又好又快發展。而如何實現鋼鐵產業由“大”到“強”？加快鋼鐵產業的重組整合，就成為其面臨的重要而緊迫任務。對省內有兩個鋼鐵行業上市公司的山東來說，重組事宜勢必經歷跌宕風波。2010年2月24日，上市公司萊鋼股份和濟南鋼鐵發佈重組方案，采取換股吸收合並方式，以上市公司濟南鋼鐵為吸並主體，換股吸收合並上市公司萊鋼股份，濟南鋼鐵向濟鋼集團和萊鋼集團發行股份購買其存續主業資產，濟南鋼鐵更名為山東鋼鐵股份有限公司。但該方案因“國傢宏觀經濟環境及鋼鐵行業經營狀況發生瞭重大變化”，使得當時鋼鐵板塊股價大幅下調而在2010年8月終止。此後，2010年12月13日，雙方再度發佈重組方案，而這一次卻又因萊鋼股份公眾股東的反對未被通過。兩次重組方案流產之後，山東鋼鐵集團面臨不小壓力。經過再一次修改之後，2011年4月，推出第三份重組方案，最終於當年5月18日雙雙獲得兩傢上市公司股東大會高票通過。今年2月28日，萊鋼股份告別A股市場，股票按照1：2.41的比例轉換為濟南鋼鐵，同時，濟南鋼鐵也正式更名為山東鋼鐵。幾經坎坷之後，重組終於完成，山東鋼鐵集團的整合之路邁出瞭關鍵性的一步。重組日鋼更難萊鋼、濟鋼重組關鍵性的一步完成後，山東鋼鐵集團的重組事宜又開始向下一個目標邁進。萊鋼股份和濟南鋼鐵的重組雖然歷經一些波折，但同身為山東省的國有企業，一些問題還是會比較容易協商解決。而日照鋼鐵作為近年來名氣較大的民營企業，自然不願被人“坐享其成”，況且近兩年山鋼集團一直處於虧損狀況，而日照鋼鐵則發展勢頭紅火，盈利狀況良好。一位山鋼內部工作人員對《融資中國》記者表示，由於經營狀況不理想，從去年十月份以來，員工獎金就有數百元的下調，今年一月份更是沒有任何獎金。這一切決定瞭，山鋼重組日鋼之路勢必充滿坎坷，甚至或將是一場“鏖戰”。一些鋼鐵行業分析人士也對《融資中國》記者表示，山鋼重組日鋼的難度非常之大，“否則現在早已完成重組瞭。”其實，山東鋼鐵集團並購重組日照鋼鐵從2008年11月就已經開始啟動，直到2009年9月5日，雙方才簽署重組協議。其後，持有日鋼部分權益，多次披露山鋼重組日鋼進展的開源控股(01215，HK)在2010年9月1日發佈公告稱，重組方案有變，山鋼將以一次性買斷日鋼評估後凈資產的形式完成重組，交割日定在2010年11月30日前。2010年12月1日，開源控股再次發佈公告稱，山鋼收購日鋼將延期至2011年2月。如今，據上述期限早已過去一年多，但山東鋼鐵集團重組日鋼卻一直也沒有實質性的消息傳出。也讓市場人士對山鋼在規定時間內完成重組日鋼的前景蒙上一層陰影，但也有消息人士對《融資中國》記者表示，既然這次重組已經表明“政府督導”，相關政府部門勢必會介入，力促此次重組完成。行業經歷“寒冬”作為全國唯一一個鋼鐵產業結構調整試點省，山東的鋼鐵產業重組整合之路還在繼續。而面對如今全國鋼鐵行業的“寒冬”，這個產業結構調整試點省又能否成為帶動行業走出低谷的“新引擎”？自2010年開始，鋼鐵行業盈利狀況步履維艱，如今更是全行業陷入虧損狀態。日前，鋼鐵行業上市公司發佈的2011年年報中“虧損”成瞭關鍵詞。廣州鋼鐵率先發佈年報披露，公司在去年虧損6.9億元，廣東韶鋼松山(000717,股吧)股份有限公司虧損11.38億元，重慶鋼鐵(601005,股吧)則在業績預報中表示，2011年凈利潤為“大額虧損”。3月27日，鞍鋼股份(000898,股吧)發佈2011年財報顯示，2011年公司虧損21.46億元，2011年，公司營業總收入904.23億元，同比下降2.17%。鞍鋼股份表示，報告期業績虧損，主要原因是原燃料價格漲幅遠高於鋼材價格漲幅，以及鋼材產銷量降低。中國鋼鐵協會也表示，連續兩年中國鋼鐵土地貸款桃園八德土地貸款生產行業年銷售利潤率已不到3%，遠低於全國工業行業6%的平均利潤水平。“原材料價格上漲，運營資金趨緊，鋼材價格上漲乏力，鋼鐵全行業已陷入全面虧損邊緣。”中鋼協副會長兼秘書長張長富表示。受宏觀形勢影響，下遊行業增長放緩，對鋼材的需求也將呈減緩趨勢，鋼鐵行業生存依舊艱難。面對此行業境遇，不少鋼鐵企業開始另辟蹊徑， 以至於此前一些媒體紛紛報道有些鋼鐵企業開始“養豬”、“種菜”，引發不少討論。寶鋼、河北鋼鐵(000709,股吧)、鞍鋼、首鋼、山東鋼鐵集團等國內鋼鐵龍頭企業，均在原有輔業的基礎上擴大非鋼產業投資。雖然有些市場人士斥責一些鋼企“不務正業”，但寶鋼集團董事長徐樂江表示，目前鋼企發展非鋼產業實屬迫不得已，寶鋼非鋼產業雖然收入遠不及鋼鐵主業，但利潤率非常高，2011年的利潤貢獻率達50%。對於正在經歷“寒冬”的鋼鐵行業而言，或許正如山東鋼鐵重組一樣，還有相當長一段坎坷路要走。
內容來自hexun新聞
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-10/140244462.html
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