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新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-29/148484178.html

想漲價,別光靠訴苦(民生觀)

真正解開雲南高速路發展的結,決不能一漲瞭之高速公路建設,一頭連著國計,一頭連著民生。雲南高速公路調費“闖關”的輿論紛爭,把這兩頭打瞭個結。高速路的經營主體希望漲價,否則山窮水盡疑無路;而消費者則認為,漲價“動瞭自己的奶酪”,況且在公路收費逐漸降低乃至取消的大背景下,這是逆潮流而動。這折射出落後地區發展的某種兩難困局:要想富、多修路,多少邊疆落後地區群眾還盼著沖出大山,早日改善民生;但捉襟見肘的地方財力,高投入、低產出的窘迫現實,“業主為主、政府補助、市場融資”的運營模式,都意味著建設費用大部分必然要由消費者承擔。面對兩難,雲南發改委和交通廳的相關負責人苦口婆心:再不漲,路實在走不下去瞭,這個選擇,政府也很痛苦!話很實在。但是,要真正解開雲南高速路發展的結,決不能一漲瞭之。適當漲價是為瞭激活建設僵局。要順利通過輿論這一“關”,光靠倒苦水不行,還應拿出一套可行辦法。比如,有關部門和企業可不可以利用這次契機,打一套改革搞活的“組合拳”?從所有道路一費制,改變到“一路一費”,根據建設成本體現收費的公平性;隨著盈利狀況轉好,不妨改制賣掉幾條路,多種經營主體競爭,既回籠資金又搞活經營;各經營主體好好研究一下,如何才能降低成本、提質增效;收費高瞭理應服務更好,不能高收費低服務地耍賴皮……惟其如此,才不會陷入令人擔憂的“虧損收費”的危險循環。多花點錢服務質量高瞭,也好接受。您說呢?

內容來自hexun新聞

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