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新聞來源http://news.hexun.com/2014-07-02/166226217.html

融資租賃業狂飆 造船業現回暖跡象

內容來自hexun新聞

本報記者 梁鐘榮 深圳、大連報道繼6月25日將國內首艘9200TEU大型節能環保(ECO)集裝箱船交付法國達飛輪船集團(CMA-CGM)(以下簡稱達飛)後,6月28日中集集團(000039,股吧)與豐順船舶重工有限公司、浙江華祥海運有限公司再簽署國內首制14000立方米的LNG運輸船舶制船及租賃合約。7月1日,中集集團人士透露,以上合同均是中集集團提供的“融資租賃+設計一體”的方案。以此方式,可以助推中國造船行業的轉型及海工產品更多走向世界。值得註意的是,在過去的一年中,不僅僅是資金雄厚的企業,甚至是金融企業開始更多進軍船舶、海工的融資租賃產業。以工銀租賃為例,其擁有船舶200餘艘;民生租憑則憑借“飛機租賃”和“船舶租賃”兩個大塊頭行業晉身國內金融租賃三甲。在世界船運行業回暖及融資租賃業務推動下,我國造船業亦開始走出困境,出現復蘇跡象。中國船舶(600150,股吧)工業行業協會最新的統計數據顯示,1-5月,全國承接新船訂單3473萬載重噸,同比增長108%,接單量持續蟬聯世界第一。作為國內融資租賃巨頭,2013年,工銀租賃與中國進出口銀行合作,啟動法國波邦集團15億美元51艘海工輔助船租賃項目。工銀租賃副總裁紀福星表示,此類項目可以支持國內造船企業,對於推動其“走出去”釋放過剩產能有重要作用。船企的融資租賃生意作為世界第三的集裝箱航運公司,6月25日交付的集裝箱船僅僅是達飛與中集所簽合同訂單的第一艘。根據合同,中集將為達飛建造10艘集裝箱船舶,每艘船造價8200萬美元,合同總值超8億美金。“達飛項目是中集集團首次涉足船舶租賃業務,但2007年以來融資租賃行業呈現加速發展態勢,中集審時度勢,迅速進入這一領域。”中集資金管理部總經理曾北華對21世紀經濟報道表示。曾同時任中集融資租賃公司和中集財務公司執行董事兩項職務。作為項目總包方,由中集融資租賃有限公司作為船東,由中集上海海工研究院作為船舶設計方,為客戶達飛提供融資及船舶設計服務,由中船重工集團、江蘇新世紀船廠作為船舶建造方,建造新一代環保經濟超大型集裝箱船,為客戶提供瞭從設計、到建造的一站式解決方案。事實上,不僅僅是中集集團,在過去三年中,伴隨著中國海工裝備業的發展,越來越多的融資租賃機構開始將觸角伸向海洋工程租賃領域;而今年初以來,在航運市場繼續保持弱復蘇的形勢下,造船業亦重新成為融資租賃行業的新寵兒。2013年11月,工銀租賃成功嘗試推動中國海洋工程裝備出口,與中國進出口銀行簽署融資協議,用於支持購買太平洋(601099,股吧)造船集團有限公司設計建造的51艘海洋工程輔助船,並出租給法國波邦集團;2014年年初,民生租賃在東疆保稅港完成瞭總價7.4億元的船舶融資租賃出口業務,是以融資租賃的方式將購買的江蘇南通熔盛重工的三艘船租給境外的公司。在南通中遠船務總經理倪濤看來,目前所說的船舶產業產能過剩,是指船廠的生產能力過剩,“但是對於特定的產品不過剩。部分類型船舶現在需求量很大,但是船廠沒有資金和能力墊資造船,這時就引入金融機構來做支持。”中集船舶海洋工程設計研究院院長胡安康告訴21世紀經濟報道記者,國際客戶的需求在不斷增加。不僅僅是達飛,中集還與地中海船運公司(MSC)簽署合約,建造十多艘集裝箱船舶,合同超10億美元。在國內需求方面,中國在國際航線上航行的船舶近1/3處於老齡化狀態需更新。在現金流緊張下,國內船東同樣願意采取船舶融資租賃方式。融資租賃業狂飆自2008年以來,國內船舶融資租賃業務得到迅速發展,已僅次於銀行貸款,成為船舶融資的第二大渠道。中遠船務人士亦表示,公司正在通過與金融機構合作的方式,將鉆井平臺等海工裝備推向國際市場,一方面可以有效地化解國內過剩產能;另一方面,通過金融創新,能夠使企業的經營狀況得到明顯改善。目前,中遠海工與巴西、新加坡等企業都有這方面的合作或合作意向。“我們與達飛首艘船從簽約到交付歷時18個月,其餘船舶會陸續交付,預計2016年全部完成,租賃期暫定為12年。”胡安康表示,12年之後,船東是續簽合同還是買下輪船,屆時可以再談判。中國第四大造船企業揚子江船業(控股)有限公司一位高管告訴21世紀經濟報道記者,國內的人民幣融資成本相較於國外高出不少,故此國外客戶更傾向於在海外融資。“但金融危機之後,歐美金融企業信貸收緊,由此給國內企業機會。”數據顯示,在過去的2013年中,銀行系金融租賃公司凈利狂飆猛進,凈利增速區間為30%-40%。此中,增速最高的是工銀租賃,2013年凈利增速為83%;農銀租賃、交銀租賃、民生租賃、興業租賃和光大租賃凈利增幅分別為55.89%、35.84%、34.4%、30.88%和30.63%。“同時為瞭降低融資成本,很多企業會到香港去成立子公司,主要有兩層原因:外管局對外匯出境控制比較嚴格,手續頗為繁瑣;在香港可以以較低成本融到資金。”上述揚子江船業高管表示。曾北華對此坦言,中集擁有全球600億低成本融資平臺;經過5年實踐,融資租賃公司初步形成面向主流市場的金融總包服務能力。“我們2013年融資租賃業務總資產做到100億,今年可以再增加80億。”(編輯 徐煒旋)(責任編輯:HN024)

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