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內容來自hexun新聞

12月1日哈大高鐵正式運營到今天整10天,多條公路客運線已被迫走上降價之路。昨日,沈陽晚報記者從沈陽市經緯客運有限公司瞭解到,為瞭應對高鐵對公路運輸的沖擊,經緯客運適時調整瞭土地貸款嘉義阿里山土地貸款沈陽—營口的長途客運票價,在原發車班次不變的情況下,單程票價由原來的63元降至45元,降幅約30%,比高鐵“沈陽北—營口東”的二等座票價低10元。“沈營”長客比高鐵二等座便宜哈大高鐵剛一正式運行,老天就很給面子,送瞭份“大禮”。上周,一場強降雪導致省內高速公路一度幾乎全部封閉,這也讓一些原本選擇長客出行的乘客臨時改乘高鐵出行。因此,與哈大高鐵沿線重合的公路客運線路客源流失明顯,甚至出現一班車僅有兩三名乘客的尷尬局面。面對鐵路的強大壓力,客運企業不得不選擇降價。自虎躍、榮昌快客率先將沈陽到大連的票價大幅降低後,經緯客運近日也將沈陽到營口的票價從之前的63元降至45元。據瞭解,沈陽—營口線路全程187公裡,運行時間約2小時10分鐘,每天發車15~17個班次。哈大高鐵“沈陽站—營口東”運行時間約為1小時。時間相差懸殊尚且不提,但降雪高速封閉導致長客不能正常發車,這便讓乘客不得不轉乘高鐵。為此,經緯客運及時調整瞭票價,調整後的票價分別比高鐵二等座沈陽站-營口東、沈陽北-營口東的票價分別便宜8元和10元。鞍山、遼陽票價近期也將調整面對高鐵的“步步緊逼”,公路客運選擇降價似乎是順理成章的事情。經緯客運相關人士也表示,此次調整沈陽到營口的票價隻是應對高鐵的第一步,預計本月還將根據客源情況,對鞍山、遼陽線路票價進行相應調整。經緯客運從沈陽到遼陽、鞍山采取流水發車方式。從沈陽到鞍山約100分鐘,票價32元,與高鐵“沈陽北—鞍山西”的二等票價31元相比,多出1元,但時間多出54分鐘(高鐵隻需46分鐘)。從沈陽到遼陽快客需1小時20分鐘,票價22元,高鐵隻用30分鐘,票價也是22元。經緯客運人員表示:“雖說從時間上看,我們無法與鐵路抗衡,但長途客車可在高速路口設立乘降站,在市區內停靠這是高鐵所不具備的。就拿營口東站來說,旅客若從營口東站進入市區,則要乘坐公交車半小時以上,打車也要十幾元。”面對沖擊,降價不是救命稻草哈大高鐵自開通以來,對公路客流的搶奪雖不能用“驚人”來形容,但確實效果明顯,但降價就真能挽救公路客運嗎?沈陽站客運樞紐站站長安大龍表示,前些天降雪導致高速封閉,長途客運停班,所以道路運輸受高鐵沖擊到底有多大,目前並不能完全看清楚。但不可否認的是,長途客運客流量確實存在一定程度的下降。比如流水發車的沈陽到鞍山、遼陽方向班次,之前一小時能發6~7班,現在一小時能發4~5班次。但降價並不是靈丹妙藥,更不是救命稻草,反而可能使公路客運面臨全行業萎縮的風險。據瞭解,長途客運涉及到燃油費、高速公路費、車輛保險費,司機、乘務員工資和車輛折舊費等,在不降價時,如果上座率不足50%就已經虧本經營,如果再降價,上座率達不到50%,那線路存在的意義也就不大瞭。這一點客運企業也心知肚明,所以,他們在積極觀察、探究市場變化的同時,也在著手改變自己。據瞭解,客運站已將提高自動化、人性化服務水平來應對鐵路沖擊,比如網上辦理購票、退票、改簽業務,上車可以自動檢票等等。公鐵大戰不斷升級,而受益者是旅客,人們的出行方式不僅有瞭更多的選擇,而且也將更加方便、快捷、舒適。沈陽晚報記者 呂佳

林口農地貸款高鐵 步步緊逼 長客被迫再降價

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-10/148849721.html
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